23区最大の面積のなかに、多様な魅力が共存する大田区

東京23区で最大の面積を誇る大田区。その広大な区内には、田園調布に代表される閑静な住宅街や、蒲田や大森などの活気ある商業地、そして東京湾に面した臨海部には羽田空港が立地するなど、多様な顔を持っている。

交通網も発達しており、南北には国道15号（第一京浜）や国道1号（第二京浜）が、東西には環状七号線や環状八号線が走っている。

大田区の地形は、池上通りを境に北西部の高台と南東部の低地に分かれる。このうち馬込エリアやその北側、品川区の荏原町・旗の台エリアは、安定した地盤として知られる武蔵野台地の西縁に位置する。この台地面は、火山灰土が積もった「関東ローム層」で覆われており、強固で良好な住宅地盤を形成している。自然災害への備えとしても安心できる、暮らしやすい環境だ。

8割以上の住民が「住み続けたい」と回答する大田区の定住意向

大田区の暮らしやすさは各種調査でも裏付けられている。例えば、2023（令和5）年に行われた『大田区政に関する世論調査』によると、「これからも大田区に住みたいと思いますか」という質問に「ずっと住み続けたい」または「当分は住み続けたい」と答えた区民は84.7％にのぼった。

その理由は「土地、建物を持っているから」を除くと、「住環境がよいから」「自分又は配偶者の出身地だから」「仕事、通勤に都合が良いから」の順に多く、この結果からも住環境と利便性の高さがうかがい知れる。

さらに、2024（令和6）年4月時点で大田区内には559か所の公園がある。これは東京23区では練馬区・世田谷区に次いで3番目に多い数だ。

この結果から、大田区民は交通アクセスや公園の多さなど住環境に満足し、定住意向が高くなっていると考えられる。

歴史と未来が共存する大田区の街づくりと広域品川圏の再開発を享受できる環境

「大田区都市計画マスタープラン」によると、荏原町・旗の台・馬込エリアを含む「馬込・池上地域」は、昼間・夜間人口ともに増加傾向にある。この地には、博物館や記念館、そして池上本門寺をはじめとする歴史的・文化的資源が豊富に残る。「観光資源を活用した生活拠点の魅力向上」をめざしたまちづくりも進められている。

さらに、このエリアは広域的な再開発の恩恵を享受できる好立地にある。2026（令和8）年に開業予定の複合施設「OIMACHI TRACKS」や、リニア中央新幹線開業を見据えた「品川」駅周辺の再開発は、都営浅草線沿線である馬込エリアなどの価値をさらに高めるだろう。

また、東急多摩川線と京急空港線を結び、羽田空港へのアクセスを飛躍的に向上させる「新空港線（蒲蒲線）」の整備が2025（令和7）年に正式に認定されるなど、将来に向けた動きは加速する一方だ。

活気あふれる商店街と良好な交通アクセスが魅力の荏原町エリア

品川区内にある東急大井町線「荏原町」駅からは、「自由が丘」や「二子玉川」といったおしゃれなショッピングエリアへも気軽にアクセスできる。隣接する「旗の台」駅は東急大井町線の急行停車駅であり、徒歩や一駅の移動で乗り換えが可能なため、「荏原町」駅の利便性を補完し、エリア全体の交通利便性を高めている。

このエリアは、多くの商店街があることが大きな魅力だ。「荏原町商店街」をはじめ、昔ながらの店や新進気鋭の飲食店などが軒を連ね、活気あふれる日常が送れる。「イオンタウン旗の台」や「東急ストアフードステーション 旗の台店」「オオゼキ旗の台店」など、スーパーも充実しており、日々の買い物にも困らない。駅周辺から少し離れると、一戸建てや低層マンションが中心の閑静な住宅街が広がり、落ち着いた住環境が保たれている。

快適な通勤と良好なカーアクセスを両立する大田区馬込

都営浅草線「馬込」駅からは、「三田」駅、「新橋」駅、「日本橋」駅といった都心の主要なビジネス街へ、乗り換えなしでアクセスできる。さらに、1駅隣の「西馬込」駅が始発駅であるため、座って移動しやすい点も大きなメリットだ。

この地域は、大正末期から昭和初期にかけて多くの文士や芸術家が暮らした「馬込文士村」として知られており、都会の喧騒から隔絶された静かな住環境は今も変わらない。静かで安全な住宅街が広がるため、都内でも高いレベルで治安が良いことが特長だ。

また、国道1号と環七通りに囲まれているため、カーアクセスも良好。「大森」駅や「川崎」駅方面へのバス便も充実するなど、各地へのアクセスも快適だ。

商店街の活気と穏やかな住環境が共存する、荏原町・馬込エリアの魅力とは？
所在地：東京都大田区